Essanovia's Blog

Remy Sylado. Siapa yang tak kenal pria yang usianya lebih dari separuh baya ini. Lewat karya-karyanya yang sudah tak terhitung jumlahnya, mulai dari novel, karya teater, puisi, dan sebagainya. Karya-karya yang menuntut kreativitasnya di bidang sastra. Dengan kepekaannya terhadap fakta yang tepat dalam novel-novel karyanya. Untuk Setting cerita yang dibuatnya, seperti waktu dan tempat yang membalut cerita itu dengan menarik dalam novel-novelnya.

Sebut saja Kembang Jepun, cerita tentang geisha yang sangat terkenal di Surabaya itu. Lengkap dengan tahun-tahun ketika terjadinya permesta di Makasar dan lain-lain yang terdapat dalam alur cerita yang dibuatnya itu sampai yang terakhir yakni ‘Sam po Kong’ tentang Cengho yang berlatar tahun sejarah abad ke-15 ini direka dengan dongeng yang dituturkan dari mulut ke mulut. Begitupun dengan Ca Bau kan, dan karya-karya lainnya yang kebanyakan memang merupakan perpaduan antara fakta dan fiksi yang menjadi satu karya yang disenangi pembacanya. Semua karya-karyanya itu mempunyai unsur sejarah yang kental yang dipadukan dengan tokoh-tokoh nyata atau imajiner, sehingga membuat novel-novelya begitu menggigit.

Fakta dan fiksi baginya merupakan satu hal yang memang bisa dipisahkan. Penulis, sekaligus seniman ini memang termasuk penulis yang tidak akan berani menulis sesuatu jika ia tidak yakin akan hal itu, maka sebelum ia menulis ia akan melakukan riset terlebih dahulu terhadap apa yang akan dituangkannya kedalam karya-karyanya. “Kalau saya belum yakin, tidak akan saya tulis.” Saat ia ditanya seberapa jauh keakuratannya akan novel-novel gaya history yang ditulisnya.Karya-karyanya itu kita membuat kita kagum akan kehebatannya dalam berimajinasi dan juga kegigihannya dalam mencari fakta.

Nama aslinya Yapi Tambayong. Dalam kiprahnya sebagai seniman dan juga penulis ia mempunyai dua nama lain yakni Remy Sylado dan Alif Dinya Munsyi. Nama remy sylado ini berasal dari chord ‘And i love her’ the beatless pada lirik awal yang berbunyi “I’ll give her all my life…’ yang lebih dikenal dalam sepak terjangnya di dunia seni dan juga sebagai penulis novel. Nama keduanya Alif Dinya Munsyi merupakan nama keduanya sebagi penulis buku-buku sastra yang lebih teoritis. Bukan tulisan sebagai karya kreatif seperti novel-novelnya yang dicap sebagai karya Remy Sylado. “Jika saya menulis kebahasaan, linguistik, tata bahasa, masalah sastra sebagai teori bukan sebagai karya kreatif pake nama Alif Dinya Munsyi” ujarnya, tanpa memberikan alasan spesifik tentang penggunaan nama itu.

Perjalanan hidup pria kelahiran Makasar di masa-masa kemerdekaan ini sudah cukup panjang. Sudah terbilang lama pula ia bergelut di bidang sastra. Saat usianya 16 tahun ia sudah menulis novel pertamanya yang bersetting sejarah saat kedatangan Spanyol di Makasar. Novel yang berjudul ‘Inani Keke’ ini baru diterbitkan saat ia menginjak usia 18 tahun. Sebuah prestasi yang cukup luar biasa. Remaja dengan kepekaan terhadap sejarah yang menjadikan karya sastra lebih bernilai, walaupun jika dilihat saat ini, banyak sekali penulis yang lebih muda dari usianya saat itu yang sudah menghasilkan karya-karya yang memang lebih ringan dibandingkan novel Remy Sylado yang berbau sejarah di usianya pada masa itu.

“Bagus, jangan dihukum, sebab mereka baru mulai ko dihukum, kita harus melihat saja, melihat dia sebagai kenyataan, nanti dia akan berkembang” jawabnya ketika ditanya tentang penulis-penulis muda yang bermunculan akhir-akhir ini dengan gaya yang berbeda dengannya. Salah jika orang menyangka ia mempunyai penilaian negatif pada anak-anak muda asal Indonesia yang sekolah ke luar negeri dari novel ‘Menanti Pagi di Melbourne’. Padahal sebetulnya ia mengangkat itu untuk membuat mereka yang beruntung mengecap pendidikan di luar negeri betul-betul menggunakan kesempatan itu dengan sungguh-sungguh. Menimba ilmu yang dapat dimanfaatkan untuk memajukan bangsanya ketika ia pulang ke Indonesia. Bukan malah menyerap nilai-nilai budaya luar yang negatif untuk ditularkan ketika ia kembali.

Ketertarikannya di dunia tulis menulis memang sudah muncul sedari kecil. Ia gemar membaca buku beraneka jenis. Dari buku-buku yang dibaca itulah ia mempunyai keinginan untuk menjadi penulis. Ingin tulisannya dapat dibaca orang, seperti ia membaca karya-karya penulis itu. Sebagai seorang penulis, ia sangat menikmati saat-saat dimana ia mengumpulkan dan mencatat apa saja yang ia temukan. Ia juga gemar untuk membaca apapun. Karena memang penulis yang baik adalah pembaca yang baik, begitupun sebaliknya. Dengan kegemarannya itu ia mempunyai banyak pengetahuan dan pengalaman.

Pengalaman yang membuatnya lebih kaya ilmu dan serba tahu. Bahasa Arab, Ibrani, Mandarin, dan Yunani juga sempat ia pelajari di Seminari Theologia Baptis di Semarang. Pengtahuannya terhadap bahasa-bahasa itu ternyata menjadi bekalnya dalam melakukan riset penelusuran sejarah untuk buku-buku yang sudah, sedang dan akan ditulisnya. Bukan hanya bahasa Asing, bahasa Sunda, jawa, Minahasa, dan bahasa daerah lainnyapun ia kuasai. Termasuk logat-logatnya. Maka jangan heran jika ia juga bisa menyanyikan lagu daerah dengan ahlinya. Begitupun dengan menirukan kata-kata dari bahasa daerah dengan logat-logatnya yang khas.

Namun ternyata ia juga manusia biasa yang juga mempunyai kekurangan. Tak semua karyanya berhasil dengan mudah ia lahirkan. Cepat ia buat, seperti kebiasaanya saat bekerja sebagai wartawan di Semarang, Bandung, dan Jakarta dalam menepati deadline tulisan-tulisannya yang akan dimuat di media tersebut. Sebut saja Kembang Jepun yang awalnya merupakan cerita bersambung di sebuah koran harian di Surabaya yang menjadi sebuh novel. juga media-media cetak lainnya baik harian dan majalah yang kerap kali memampang tulisan-tulisannya. “Novel yang paling lama ‘Agonia Cinta Monyet’, sudah 2 tahun enggak kelar-kelar, bosen saya.” Kenangnya tentang novel yang belum juga diselesaikkannya. Penulis sekaliber Remy pun bisa mengalami hal itu. Mentok saat sedang menulis.

Karya keratif tidak pernah lepas dari inspirasi. Menurutnya inspirasi itu dibuat sendiri, sehingga melahirkan karya-karya yang memenuhi daftar prestasinya, baik sebagai aktor, pelukis, maupun penulis. Dalam berkreasi ia memang memadukan semua ilmu dan pengetahuan yang ia miliki. Baik yang didapatkannya di akademik maupun dari buku-buku, majalah, jurnal, atau bahakan arsip yang didapatkannya. Itu yang membuat visinya tercapai. Berkarya dan karyanya dapat dinikmati orang. Untuk tulisan, tulisannya bisa dibaca orag. Untuk teater dan aktingnya ia ingin itu dapat dinikmati orang, begitupun dengan lukisan yang dihasilkannya.

Selain kesibukannya sebagai penulis dan seniman ia masih juga menjadi aktor di dunia sinematografi Indonesia. Namun kini, profesinya sebagai aktor tidak terlalu kentara. Alasannya memang karena ia lebih selektif dalam memilih peran dan cerita. Banyak tawaran yang ia tolak karena menurutnya banyak cerita-cerita sampah. Tapi ada satu yang ia pilih, dan itu belum tayang. Rencananya akan ditayangkan di RCTI. Kita tunggu saja aktingnya, dan kita lihat cerita seperti apa yang bagus menurut versinya untuk sebuah karya sinematografi Indonesia. Semoga bisa menjadi acuan untuk para sutradara, produser atau insan-insan perfilman maupun sinematografi. Agar dikemudian hari mereka bisa menghasilkan karya-karya yang lebih berbobot, berisi untuk membuat penontonnya lebih maju, bukan malah mundur ke puluhan tahun silam. Karena menatap masa depan akan lebih berharga dibandingkan melihat terus ke belakang dan tidak berbuat apapun untuk masa yang akan datang.

Untuk teater yang dipimpinnya ia memadukan sastra dengan teater, karena menurutnya teater tidak akan ada tanpa ada sastra. “Karena teater saya adalah teater yang berorientasi kepada sastra.” Tuturnya mengenai teater yang dipimpinnya yang sudah melangsungkan pertunjukan sebuah drama musik di gedung kesenian jakarta 27-28 Agustus 2005 lalu dengan sukses. Drama musik tentang kisah Ceng Ho. Yang bukunya pada waktu itu baru saja diluncurkan. Momen yang menyibuka tentu saja. Namun ia tetap menjalaninya,karena baginya hidup adalah bernafas. “Aktivitas dalam 24 jam yaitu bernafas, karena saya bergerak terus.” Ia terus berkreativitas. Menghasilkan karya-karya untuk dipersembahakan bagi para penggemarnya maupun masyarakat Indonesia pada umumnya.

Ia yang masih menjadi penduduk kota kembang ini masih betah di Kota rantauannya ini. Namun ia menyayangkan kondisi Bandung sekarang ini yang selalu macet. Udara Bandung sekarang juga ia rasakan lebih panas dibandingkan pertama kalinya menginjakan kaki ke Bandung sampai akhirnya ia menjadi dosen di Akademi Sinematografi Bandung. “Matahari aja ada berapa di Bandung, ada yang di Cihampelas,…..” Selorohnya menyamakan matahari yang di Atas dengan matahari yang menjadi raja perusahaan retail di Indonesia sambil diiringi tawa renyah yang diikuti para wartawan yang mengelilinginya ketika usai bedah buku ‘Sam Po Kong’ di Bandung beberapa waktu yang lalu.

Remy juga merupakan seorang sosok religius. Ia tak pernah lupa untuk menyebut nama Tuhan dalam setiap kesempatan. Membuat masuk surga adala cita-cita yang tak pernah diubahnya dari dahulu sampai sekarang. Bahkan ketika ditanya moto hidupnya, dengan ringan ia menjawab “Hidup jangan sakit-sakitan, uang harus kira-kira bisa untuk beli obat jika sakit, lantas mati masuk surga.” Ujarnya yang semakin terburu-buru karena ada urusan lain yang tidak bisa ia tunda dengan berlama-lama meladeni kami.

Sosok seorang Remy Sylado mungkin bisa kita teladani. Manusia sederhana yang dengan kesaderhanaanya itulah ia berkreasi. Dengan kegemarannya membaca dan menulis, serta mempelajari segala hal membutanya semakin kaya wawasan dan pengetahuan. Namun dengan segunung prestasi dan kepintaran yang dimilikinya itu, baik sebagai penulis, aktor, maupun pelukis ia tetap seorang manusia yang rendah hati, sehingga dengan ramahnya melayani permintaan dan menjawab pertanyaan dari para penggemar maupun wartawan yang selalu saja penasaran dengan sosok pria berambut putih ini. Pria yang selalu tampil dengan kostum berwarna putih dalam berbagai kesempatan.***

Tulisan ini pernah terbit di majalah Bandung & Beyond.

Toko Buku yang kian diminati

“Buku adalah Jendela Ilmu dan Membaca Adalah Kuncinya’

Tak bosan-bosannya guru-guru kita mengingatkan hal itu. Agar anak didiknya mau membaca. Bahkan dalam islam membaca itu adalah ibadah. Dengan membaca kita dapat mengetahui alam semesta yang luas ini. Kita menjadi tahu isi bumi dari yang terbesar sampai terkecil. Bahkan keajaiban-keajaiban perilaku alam yang menakjubkan yang menunjukan kebesaran Tuhan. Kita dapat melihat dunia lebih dekat dengan imajinasi yang dahsyat dengan membaca. Betapa beruntungnya orang yang suka membaca karena banyak hal yang ia tahu lebih banyak dibandingkan dengan orang yang tak gemar membaca.

Salah satu bacaan itu adalah buku. Dengan buku itulah kita bisa menyelami berbagai macam ilmu. Mulai dari ilmu alam, ilmu sosial, ilmu bahasa, ilmu agama, Teknik dan banyak lagi. Apapun yang ingin kita tahu kita dapat menyelaminya lebih dalam dengan membaca buku. Walaupun kini media elektronik juga semakin canggih tetap saja buku lebih unggul dibandingkan yang lainnya. Hal itu terjadi karena buku jelas mengupas lebih dalam mengenai suatu topik. Dalam buku dijelaskan secara sistematis mengenai topik yang menjadi bahasan utama dari karya tulis tersebut. Buku juga dapat selalu kita baca dan baca lagi tidak seperti media elektronik yang hilang seketika itu juga kecuali jika penonton atau pendengar meminta diulang baru ada kemungkinan ditayangkan atau diputar kembali.

Jika buku itu bersifat mendidik maka akan mudah bagi kita yang sedang menyelami ilmu yang terdapat dalam buku itu untuk kembali mengingat jika lupa dengan membuka kembali lembar demi lembarnya. Jika buku itu bersifat memotivasi atau menghibur, maka buku itu bisa selalu menjadi obat yang manjur untuk menghilangkan perasaan-perasaan negatif yang ada dalam diri. Atau bahkan menjadi hiburan yang paling mangasyikan. Membuat pembaca seakan punya dunia sendiri yang tidak bisa dibagi dengan yang lain. Maka tak jarang kita melihat orang yang tiba-tiba tersenyum atau bahkan tertawa ketika ia sedang membaca suatu buku. Membuat kita penasaran untuk menelisik dan ingin tahu buku apa yang sedang dibacanya, bahkan penasaran ingin membaca buku tersebut. Satu keuntungan untuk penerbit tentunya.

Walaupun berbagai data yang didapat dari berbagai survey menyataan bahwa daya baca masyarakat kita rendah yang menjadikan sebuah stigma bahwa buku tidak laku dijual di Indonesia dapat kita patahkan. Para penerbit tidak usah khawatir karena banyak jalan yang bisa dicapai agar buku bisa menjadi selebritis dalam dunia bisnis. Buku memiliki prospek yang cerah tentunya. Kita bisa membuat orang lebih banyak membaca buku dan membuat buku sebagai kebutuhannya. Sehingga usaha penerbitan buku tidak hanya bergantung pada buku-buku literatur atau buku pelajaran saja yang selama ini pasti laku di pasaran karena memang pasarnya sudah jelas. Tinggal menghitung jumlah sekolah, jumlah siswa, jumlah universitas dan jumlah mahasiswanya, setelah itu tinggal bagian promosi dan pemasaran yang bertarung maka selesailah dengan hitungan matematis kalkulasi modal dan keuntungan.

Ada beberapa hal untuk menyiasatinya. Bagaimana agar buku tidak hanya menjadi sebuah kebutuhan sebagai buku pegangan saja yang pada kenyataannya memang hanya dipegang saja bukan dibaca. Langkah pertama yang harus dilakukan yaitu melihat dengan mata terbuka dari berbagai sisi dan tentu saja dari berbagai sudut pandang yang berbeda untuk melihat apa yang terjadi di masyarakat. Kemudian menyingkapi dengan melihat gejala yang ada di masyarakat untuk menyelami apa sebetulnya yang dibutuhkan masyarakat saat ini. Karena kecenderungan yang terjadi masyarakat Indonesia bahwa mereka hanya ingin membaca buku yang sesuai dengan kebutuhannya akan informasi yang ingin diketahuinya saja. Sehingga mereka mencari buku yang berkaitan untuk mengetahui lebih dalam mengenai topik tersebut.

Kedua Penerbit harus jeli mencari penulis-penulis sesuai dengan bidang-bidang yang dibutuhkan masyarakat tersebut. Penulis yang betul-betul tahu banyak akan bidangnya, bukan setengah-setengah, sehingga buku itu benar-benar mencerdaskan pembaca, bukan malah sebaliknya. Karena pada akhirnya justru akan menjadi bumerang bagi penerbitnya. Tidak hanya ahli dibidangnya, tapi ia juga pandai bertutur dalam tulisan, sehingga ketika pembaca membaca bukunya proses transfer ilmu dari penulis pada pembaca dapat benar-benar terjadi. Penulis benar-benar bisa membahasakan apa yang ada di pikirannya dengan pembaca sehingga pembaca merasa sekan ia sedang berbicara dengan penulis secara personal. Sehingga di sini keterampilan penulis harus selalu diasah sehingga tulisan-tilisannya bisa menyentuh si pembaca. Ini termasuk salah satu yang menyebabkan banyak pembaca yang fanatik terhadap karya seorang penulis. Ketika ia sudah merasa nyaman dan ketagihan berbicara dengan penulis tersebut melalui buku, maka setiap buku yang ditulis penulis tersebut pasti ia beli berapapun harganya. Masuklah kuntungan itu ke tangan penerbit-penerbit yang pandai menggaet penulis bermutu tersebut.

Ketiga, istilah don’t judge a book from its cover itu ternyata tidak berlaku di kalangan masyarakat Indonesia, karena cover justru yang pertama kali mereka lihat. Kesan pertama yang membuat mereka ingin melihat lebih dekat, membuat mereka penasaran dan akhirnya mencoba membacanya. Oleh karena itu penerbit juga harus mencari para designer yang dapat menghasilkan cover yang menarik sedemikian mungkin termasuk lay out bagian dalam buku yang mudah dibaca dan menimbulkan rasa senang pembaca ketika pembaca membacanya. Dipastikan ini juga membuat pembaca ketagihan membaca buku.

Selebihnya seringlah berpromosi dan memperluas pasar. Biarkan semua orang tahu buku-buku berkualitas yang sudah kita buat. Percaya atau tidak pembicaraan dari mulut ke mulut tetap lebih dahsyat dibandingkan dengan iklan yang kita buat. Ide lakukan hal kecil untuk mendapat hal besar bisa dilakukan dalam strategi berpromosi dan pemasaran ini. Jadikan karyawan-karyawan perusahaan sebagai agen promosi kita. Setiap orang memiliki tugas mempromosikan minimal 1 buku saja setiap hari kepada orang yang berbeda. Dalam 1 bulan berapa orang yang tahu buku-buku bagus yang kita hasilkan itu? Berapa orang yang tertarik dengan buku itu? Berapa orang yang membeli buku itu? Pastilah buku melejit di pasaran, khususnya Indonesia.***

grab from media.rd.com

Banyak kegilaan dalam hidup ini yang bisa kita alami. Bahkan tanpa disadari itu lucu untuk orang lain. Selang beberapa lama baru kita sadari betapa konyolnya kita… Tapi justru itu yang membuat orang-orang senang berlama-lama dengan kita. Senang mengenal kita lebih dalam. Karena semakin hari kegilaan-kegilaan itu semakin merajalela tentunya. Komedi gratisanlah jadinya. Ngundang komedian aja bayar, lah ini gratisan, siapa yang nolak? ;D

Menurut survey, tertawa bisa membuat orang awet muda. Jadi gak perlu bedah plastik atau suntik botox sana sini biar gak cepet tua. Deketin aja orang-orang yang ber-tipe seperti ini. Nah! sebenernya kita nggak perlu kok susah-susah nyari sana-sini, karena di setiap pribadi manusia itu tersimpan sebuah potensi untuk melakukan kekonyolan yang bisa gila segila-gilanya. Coba inget-inget lagi… Selama kamu hidup, pasti kamu pernah melakukan kekonyolan yang sumpah bisa bikin kamu sendiri tertawa ngakak klo inget itu.

Berani buat pengakuan??

photo by Aziz Indra driverphoto.blogspot.com

“Mau dibantu pak?” tanya pria yang hampir setengah baya ini sambil ngos-ngosan kepada salah seorang penumpang Kereta Api (KA) Parahyangan yang akan turun di stasiun Bandung.

“Nggak… nggak, nggak usah!” jawab penumpang itu ketus.

Tapi hal itu tidak membuatnya menyerah, ia berjalan terus menyusuri kursi demi kursi, gerbong demi gerbong. Berharap mungkin di gerbong lain ada yang mau menggunakan jasanya untuk mengangkut barang. Namun harapan tinggallah harapan. Ia tak menemukan satupun yang penumpang yang dapat memenuhi harapnya. Ia pun turun dengan langkah gontai, melihat rekan-rekannya yang sedang sibuk mengangkut barang-barang, seperti juga yang seharusnya ia lakukan saat itu.

Akhirnya ia pun meneruskan langkahnya ke stasiun utara. Berharap Tuhan memberi keajaiban-Nya, sehingga untuk pertama kalinya ia akan mendapatkan pengguna jasanya hari itu. Matanya mulai lincah mencari ke sekitar, dan terhenti pada seorang ibu dengan banyak barang bawaan yang sedang mengantri di loket untuk mendapatkan tiket KA yang akan berangkat beberapa waktu lagi. Dengan penuh semangat ia pun mendatanginya.

“Bu… mau dibantu?” tanyanya sambil tersenyum menawarkan keramahan.

“O iya pak, nanti antarkan barang-barang saya ini ke kereta, sekarang disimpan di ruang tunggu saja dulu.” jawab sang Ibu yang memang nampak sibuk mengatur posisi tas-tasnya yang cukup banyak dan tidak mungkin untuk dibawa seorang diri.

Seberkas senyum terpancar dari wajah lelaki berbaju merah tua itu, diiringi anggukan dan langsung mengangkut barang-barang itu.

Alhamdulillah… hari ini aku bisa membawa sesuatu untuk anak dan istriku di rumah.

Itulah gambaran yang dirasakan Pardi dan kawan-kawannya yang sehari-hari mengadu nasib mencari sesuap nasi dengan menjadi porter, kuli angkut barang para penumpang KA. Mereka mengharapkan imbalan sukarela dari para penumpang KA yang menggunakan tenaga mereka untuk mengangkut barang bawaan mereka dari KA atau menuju KA. Tidak banyak orang yang peduli akan keadaan maupun profesi yang mereka miliki sebagai kuli panggul. Padahal keberadaan mereka dan pekerjaan yang mereka lakukan justru kadang sangat dibutuhkan. Para porter ini lah yang membuat sebuah stasiun menjadi lengkap keberadaannya, yang menjadi sebuah tempat yang dipenuhi orang-orang yang akan melakukan perjalanan jauh. Karena jarak yang jauh itulah, akhirnya mereka membawa barang sebagai bekal yang cukup banyak. Apalagi pulang, karena ditambah dengan oleh-oleh dari kota yang telah dikunjunginya.

Mereka berseragam lengkap dengan atribut nama dan lambang kebesaran KA di saku mereka. Bukan… mereka ternyata bukan pekerja tetap di perusahaan Kereta Api, bahkan sama sekali tidak ada hubungan kontrak atau pengangkatan pegawai yang biasanya dilakukan sebuah perusahan kepada karyawannya. Dengan begitu mereka otomatis tidak mendapatkan asuransi kesehatan dan tunjangan-tunjangan lain layaknya seorang pegawai di sebuah institusi. Padahal, pekerjaan mereka sangat beresiko.

“Saya pernah jatuh, tulang saya patah.” kenang Agus yang sudah menjalani profesi ini sejak 30 tahun yang lalu sambil memperlihatkan bekas luka yang tampak cukup dalam di betis kirinya. Hal itu terjadi kira-kira tiga tahun yang lalu, ketika ia mengejar KA yang masih jalan untuk mendapatkan pengguna jasanya, untuk berburu selembar uang yang akan ia gunakan untuk menghidupi istri dan enam orang anaknya. Akibat dari luka itu, ia tidak bisa melakukan pekerjaannya untuk sementara waktu, karena ia harus dirawat di rumah sakit hingga lukanya pulih kembali. Sementara itu praktis ia tidak mendapatkan uang dari pekerjaannya, yang ada ia harus mencari pinjaman uang karena harus membayar biaya perawatan selama di rumah sakit. Karena walau bagaimanapun kondisi fisik yang prima adalah modal utama untuk menjalani profesinya sebagai porter, selain semangat dan kemauan yang keras.

Baju seragam yang mereka gunakan itu dibeli dengan cicilan seharga 150.000 rupiah untuk dua warna seragam, yakni merah hati dan hijau yang mereka pakai bergantian setiap dua hari sekali. Dengan seragam itu mereka tampil rapi dan teratur. Mereka siap membantu para penumpang KA yang kewalahan dengan barang bawaannya. Berapapun besar upah yang mereka terima dari para pengguna jasa bukan masalah bagi mereka. Karena satu hal, yaitu keyakinan bahwa setiap orang punya rezeki masing-masing yang sudah pasti berbeda. “Kadang ada yang bawaannya berat ngasih 10.000 rupiah tapi ada juga yang bawaannya sedikit malah ngasih 20.000 rupiah.“ ujar Pardi dengan pasrah. Walau ia mengaku biasanya rata-rata yang ia terima antara 3.000 rupiah sampai 10.000 rupiah. Namun dengan kesadaran yang ia miliki, ia tidak pernah mengeluhkan itu.

Mereka memang tidak pernah menetapkan berapa tarif yang harus mereka terima untuk satu tas atau sekilo barang yang mereka angkutkan. Mereka juga tidak meminta lebih jika merasa yang mereka dapatkan tidak seimbang dengan apa yang telah mereka kerjakan. “Semua itu kembali pada kerelaan yang memberi.” Kesadaran seperti inilah yang kadang tidak dimiliki oleh beberapa oknum porter, sehingga kadang mereka marah kepada para pengguna jasa jika dibayar tidak sebanding dengan beban yang telah mereka pikul. Akibatnya tidak sedikit penumpang geram yang akhirnya balik memaki.

Menjadi porter bukanlah cita-cita mereka, tapi apa boleh buat jika ternyata takdir berkata lain. Bahkan pekerjaan ini disyukuri oleh Agus yang usianya sudah 56 tahun ini, baginya menjadi porter lebih baik dibanding profesinya dulu sebagai tukang becak. Dengan keterbatasan pendidikan yang dimiliki, mereka tidak mempunyai banyak pilihan dalam hal pekerjaan, karena sebagian besar mereka hanyalah sebatas lulusan Sekolah Dasar (SD). Apalagi dalam kondisi seperti sekarang ini, jangankan yang hanya lulusan SD, lulusan Sarjanapun masih banyak yang menganggur karena urusan Kolusi, Korupsi, dan Nepotisme (KKN) yang masih saja bercokol di sebagian besar perusahaan dalam hal pengangkatan karyawan baru baik BUMN maupun perusahaan swasta.

Dengan kondisi yang mengkhawatirkan tersebut pekerjaan sebagai porter patutlah mereka syukuri, karena uang yang mereka dapatkan adalah uang halal. Pekerjaan yang mereka jalanipun jauh lebih mulia dibandingkan dengan pejabat yang memakan uang yang bukan hak mereka, sementara bawahannya sengaja berpuasa agar anak dan istrinya di rumah bisa makan tiap hari.

Jam 9 pagi ia harus sudah menginjakkan kaki di stasiun Bandung, tempatnya mencari nafkah. Lokasi dengan jarak yang memerlukan waktu sekitar 1,5 jam dari rumahnya di daerah Bale Endah. Daerah yang melewati sebuah jalan panjang yang terkenal dengan kemacetannya. Tentu saja karena sepanjang jalan itu adalah kawasan industri. Para pejalan kaki bersaing dengan antrian kendaraan umum yang diiringi teriakan-teriakan klakson dari berbagai kendaraan yang memekakkan telinga.

Situasi yang tentu saja jauh dari rasa tenang. Hal itu terkadang membuatnya dongkol dan perasaan patah semangat pun kadang ia rasakan, tapi apa boleh buat, tanpa perjuangan awal untuk sampai di stasiun saja, ia tidak akan mendapatkan apa-apa, sehingga ia pun harus menguatkan tekadnya untuk sampai di stasiun pukul 9 pagi. Minggu berikutnya ia bertugas mulai dari 9 malam sampai 9 pagi. Begitulah seterusnya, itupun jika badannya dalam kondisi sehat, kalau tidak, terpaksa ia harus beristirahat sampai badannya pulih kembali untuk dapat melakukan tugasnya kembali dengan sebaik-baiknya.

Setelah sampai di stasiun, ia langsung berbenah dengan seragam kebesarannya, lengkap dengan sepatu yang membuatnya lebih nyaman dalam melakukan tugasnya. Setelah itu ia pun bersiap, memastikan jadwal kedatangan dan keberangkatan KA tidak mengalami perubahan, karena jadwal kedatangan dan keberangkatan KA tentu saja sudah ia hafal di luar kepala. Karena itu adalah salah satu rumus kesuksesannya agar ia mendapatkan banyak pelanggan.

Biasanya ada dua lokasi yang lebih strategis untuk mendapatkan orang-orang yang membutuhkan jasa mereka. Pertama, di antrian loket, sedangkan yang ke dua yaitu di dekat jalur-jalur lintasan KA yang akan datang, seperti jalur 6 dan 3 yang sering menjadi pemberhentian KA Parahyangan, begitupun dengan jalur-jalur lainnya dengan kereta yang berlainan tentu saja. Ada juga yang menyerbu keduanya, terutama porter-porter yang masih muda, penuh semangat dan enerjik. Jika kedatangan KA memang masih lama, mereka akan memburu penumpang di antrian loket.

Ketika diumumkan KA Parahyangan atau lain datang dari luar kota, maka mereka akan berhamburan berlomba-lomba mendekati jalur kedatangan kereta tersebut, bak sebuah pasukan prajurit yang diberi komando untuk menyerang. Ada yang berjalan cepat, setengah berlari, bahkan sampai benar-benar berlari untuk segera mendekati KA yang baru saja tiba. Terkadang mereka berlari sampai puluhan meter dari stasiun. Setelah dekat, dengan lincahnya mereka melompat ke kereta yang masih berjalan. Walaupun kecepatannya memang sudah berkurang, tetap saja lompatan itu cukup beresiko. Akhirnya Kepala Stasiun (KS) pun memberi aturan titik terjauh mereka mengejar KA untuk keselamatan porter-porter ini, karena walau bagaimanapun mereka adalah partner, karena tanpa porter-porter ini stasiun belumlah bisa dikatakan lengkap.

Setelah berhasil masuk kereta, mereka berjalan kursi demi kursi, gerbong demi gerbong dilalui dengan cekatan sambil menawarkan jasa angkut mereka pada para penumpang KA. Porter yang sudah mendapatkan barang bawaan segera menuju pintu keluar yang terdekat. Barang-barang yang sudah siap diangkut mereka pikul dengan mantap di pundak, di tangan, bahkan di kepala mereka. Penumpang pun berjalan mengikuti porter yang membawa barang bawaannya. Tak jarang mereka setengah berlari mengejar porter mereka yang terlalu bersemangat membawa barang bawaan karena mengejar setoran hingga mereka sering tertinggal jauh.

Hal itu terjadi karena kebanyakan para porter itu berjalan dengan jurus seribu langkah yang super cepat! padahal di tubuhnya bersandar beban yang cukup berat. Logikanya mungkin agar mereka lekas sampai dan beban itu segera lenyap dari pundaknya. Karena jarak yang mereka tempuh cukup jauh, dari kereta sampai halaman parkir yang hampir 30 meter. Belum lagi rintangan yang harus mereka hadapi, karena berjejalnya penumpang yang memenuhi jalan-jalan yang mereka lalui.

Dengan berjejalnya orang-orang, tak jarang mereka mendapat banyak caci maki, walaupun kadang ada pula yang malah memberi jalan dan membiarkan porter-porter ini mendahului mereka. “Saya dulu pernah dipukul sama perempuan gara-gara kakinya keinjek, pernah juga disangka copet.” kenang Pardi yang menjadi wakil tetua dari para porter-porter ini sambil tersenyum. Hal itu sudah menjadi resiko dari pekerjaannya, jauh sekali dari niat jahat, apa lagi untuk mencuri.

“Percuma saya makan uang yang nggak halal, kan susah…” tuturnya pasrah. Karena ia percaya uang yang berasal dari jerih payah, kerja keras banting tulang tetap akan lebih bernilai dan menjadi berkah dibanding mutiara sekalipun, yang didapat dengan cara yang tidak benar. Ia tidak mengharap imbalan yang lebih dari jasa yang ditawarkannya. “Kalau ada yang ngasih saya upah sedikit nggak apa-apa… saya selalu mikir, nanti juga ada yang lain.” sahutnya saat ditanya perasaannya jika ada yang memberi dalam jumlah yang sama sekali tidak sesuai dengan jerih payahnya. Kesadaran yang dimiliki ini membuatnya merasa tentram dengan bekerja sebagai porter.

Dalam satu hari ada 12 kereta yang menjadi incaran mereka untuk mencari orang yang mau diangkutkan barang bawaannya, sehingga dalam satu hari pula mereka bisa mendapatkan upah antara 30.000 rupiah sampai 40.000 rupiah. Itu mereka gunakan untuk menafkahi kelurga mereka, karena walau bagaimanapun mereka ingin agar anak mereka mempunyai masa depan yang lebih baik dari mereka, seperti Pardi yang kini anaknya yang kedua sudah duduk di kelas 2 SMP, pendidikan yang tidak pernah dikecapnya dulu yang hanya sampai SD. Sampai akhirnya ia bertemu teman seorang tukang langsir yang membuatnya mencoba pekerjaan sebagai porter ini 11 tahun yang lalu. Pekerjaan yang sampai saat ini masih bisa terus mengisi periuk beras dirumahnya, membuat dapurnya masih terus mengepul setiap hari, untuk makan istri dan keempat anaknya.

Di luar itu mereka mencari calon pengguna jasa mereka di antrian atau di ruang tunggu. Tentu saja penumpang dengan barang bawaan yang cukup banyak yang kemungkinan besar akan membutuhkan bantuan mereka. Jika tidak, kadang mereka duduk-duduk santai di sekitar stasiun, sambil merokok, ngobrol, membaca koran-koran yang mereka pungut di KA dan stasiun atau hanya sekedar melamun, menikmati waktu dan suasana yang ada sambil menunggu kedatangan KA selanjutnya. Jika KA tiba, mereka berhamburan dan kembali lagi, begitu seterusnya.

Saat ini sudah tiga kali kedatangan KA tapi Agus belum sekalipun mengangkut barang. Tapi apa boleh buat, kondisi itu tak boleh membuatnya patah semangat hingga kedatangan KA berikutnya dan berikutnya. Sampai akhirnya ia mendapatkan penumpang yang meminta bantuannya. Karena bagaimanapun Allah memang telah mengatur rezekinya, ia hanya tinggal menjemputnya dengan usaha tanpa mengenal lelah dan putus asa.

Di stasiun Bandung ini ada ± 66 orang porter dari yang semula hanya ada 38 orang. Biasanya setiap harinya ± 45 orang yang hadir, karena pekerjaan ini memang tidak mengikat. Siapa yang tidak mau kerja itu tidak masalah, karena uang yang mereka dapat dari hasil keringatnya itu juga untuk mereka sendiri. Dengan begitu, pendapatan mereka juga tergantung dari keuletan dan kerajinan serta kerja keras mereka masing-masing.

Meskipun mereka dapat dikatakan buruh lepas, mereka tetap terorganisir. Saat ini terpilihlah Beny Rahmad yang mereka percayai untuk menjadi wakil dari para porter-porter secara keseluruhan dalam hal berhubungan langsung dengan pihak KA maupun untuk urusan intern mereka. Ia menjadi penyambung lidah antara pihak stasiun, dalam hal ini KS dengan porter. Jika ia berhalangan hadir maka Pardi menjadi orang yang dipercaya mewakilinya untuk menghadap KS.

Untuk menjadi porter tidak ada batas usia. Siapa saja yang merasa masih bertenaga dan siap menjalani pekerjaan itu, berapapun usianya tidak menjadi masalah. Saat ini porter-porter kebanyakan berusia sekitar 20-40 tahun. Namun ada juga yang usianya sudah hampir 60 tahun yang masih produktif sebagai kuli panggul. Mereka bersaing secara sehat, karena bagaimanapun mereka ini bagai sebuah keluarga. Setidaknya itulah yang mereka rasakan selama ini. Bahkan, jika terdapat barang bawaan yang sangat banyak, mereka akan saling membantu satu sama lain dan hasilnya tentu saja dibagi-bagi dengan adil.

Biasanya pekerjaan ini menjadi pekerjaan yang turun temurun, misalkan dari ayah kepada anak atau saudaranya, begitupun dengan nasib baju yang mereka kenakan sebagai seragam. Jika baju itu diturunkan, mereka hanya tinggal mengganti nama dan nomornya saja. Walaupun kadang ada yang nakal tidak menggantinya, jadi yang tercatat di KS masih yang lama.

Sebagai sebuah kelompok pekerja yang terorganisir, mereka saling mengenal satu sama lain. Data mereka lengkap tercatat di KS, sehingga penggunaan nama dan nomor ini dapat dijadikan identitas yang bukan sekedar label. Atribut itu menjadi tanggung jawab mereka sepenuhnya. Dengan begitu, jika mereka melakukan kesalahan atau bahkan tindakan kriminal sekalipun dengan mudah akan terlacak. Akibatnya sudah pasti mereka akan dikeluarkan dari keanggotaan atau bahkan dikenakan sangsi atau hukuman dari KS. Hal tersebut akan mencoreng nama baik para porter secara keseluruhan.

Rusak nila setitik rusak susu sebelanga berlaku untuk para porter ini. Oleh karena itu mereka menjaga jangan sampai hal tersebut terjadi. Caranya dengan saling mengenal dan berkomunikasi satu sama lain layaknya sebuah keluarga yang saling membantu. Hal itu memang jarang terjadi, bahkan hampir tidak pernah. Malah terkadang merekalah yang membantu menangkap para pengutil yang berkeliaran di KA dan stasiun. “Saya sering lihat, tapi selama mereka belum berbuat saya tidak berani berbuat apa-apa, tapi kalau sudah ada bukti saya berani, setelah tertangkap saya tidak mau icikibung” (Red: Ikut campur). Walaupun tak jarang mereka malah yang dijadikan tersangka, padahal mereka sama sekali tidak melakukannya. Tentu saja porter-porter itu tidak tinggal diam, jika mereka memang tidak merasa bersalah mereka akan membela diri.

Secara tidak langsung mereka juga turut membantu pihak KA untuk masalah keamanan. Selain itu, Opsih (Operasi bersih) pun menjadi tugas rutin mereka setiap hari jumat. Itu mereka lakukan dengan sukarela. Pemasangan bancik juga menjadi tanggung jawab mereka, terutama bagi porter yang bekerja dari jam 9 malam sampai jam 9 pagi, karena tidak ada pekerja dari CV. Mega yang jika siang hari memang bertugas memasang bancik sebagai salah satu pekerjaannya.

Dengan semua yang mereka lakukan itu mereka mendapatkan uang rokok dari KS setiap bulannya. “Semua porter dapet 150 ribu dari KS tiap bulan, nih kalau enggak percaya!” tutur Pardi sambil memperlihatkan uangnya yang masih terlipat rapi di dompetnya. “Uang ini saya simpan, dikumpulkan lalu dibagi-bagikan ke semua porter menjelang hari raya idul fitri.“ Selain dari iuran 1.000 rupiah yang mereka kumpulkan tiap hari. Bahkan, biasanya para porter ini mendapatkan bingkisan dari pihak KA ketika menjelang hari raya idul fitri, yang sudah tiga tahun ini tidak mereka dapatkan lagi.

Dengan kerjasama itu, mereka juga terikat dengan aturan yang diberikan oleh KS, seperti tidak boleh mengejar KA terlalu jauh, melakukan Opsih setiap hari Jumat dan memasang bancik jika petugas aslinya tidak ada, yaitu pada malam hari. Selain itu tentu saja tidak boleh melakukan perbuatan melanggar hukum yang pada akhirnya akan merugikan kedua belah pihak yang tentu efeknya tidak baik sama sekali.

Keterkaitan yang terjadi ternyata membentuk sebuah sinergi yang saling menguntungkan antara kedua belah pihak, dalam hal ini PT. KAI terutama Daop II dengan para porter itu. Para porter mendapatkan lahan pekerjaannya di stasiun, sehingga mereka dapat bekerja dengan tenang. Pihak PT. KAI pun merasa terbantu dengan keberadaan mereka, baik dari segi keamanan, kebersihan, ataupun bantuan teknis yang bisa dilakukan porter-porter itu. Begitupun dengan penumpang, karena ada yang membantu mereka untuk membawakan barang bawaan mereka dari atau menuju KA.

Hubungan baik yang terjalin ini, secara tidak langsung membuat ikatan emosional dengan PT. KAI. Melahirkan kecintaan mereka terhadap PT. KAI, salah satunya dengan menjaga dan memelihara stasiun dan seluruh fasilitasnya. Bahkan kerap kali mereka menjadi sasaran teguran dari para pengguna jasa KA jika WC tak bersih, ada jendela yang tidak bisa dibuka, jendela yang pecah, dan sebagainya. Inilah yeng membuat mereka juga jadi penyambung lidah antara penumpang dengan pihak PT. KAI.

Hal tersebut sangat membantu, karena walau bagaimanapun masukan sekaligus kritikan yang mereka sampaikan akan membuat PT. KAI bisa menjadi lebih baik dalam melayani para pengguna KA sesuai dengan motonya ‘melayani setulus hati’. Apalagi dalam kondisi sekarang ini, saat jalan darat bisa menempuh waktu yang lebih cepat dibandingkan dengan menggunakan KA, dalam hal ini Parahyangan yang mempunyai jam terbang paling tinggi setiap harinya, yang juga secara tidak langsung memberikan peluang bagi para porter ini untuk mendapatkan klien.

Harapan para porter di hari ulang tahun KA yang jatuh pada tanggal 28 September tak lain adalah PT. KAI semakin maju. “Biar penumpangnya semakin banyak, harganya jangan dinaikan, pelayanannya ditingkatkan.” tutur pardi ketika ditanya tentang sarannya agar PT. KAI bisa maju sesuai dengan harapannya. Dengan begitu, ia bersama rekan-rekannya yang lain tetap bisa bekerja dengan menjadi sebagai porter. Karena ternyata yang mereka rasakan penghasilan mereka tidak naik-naik, sementara harga-harga kebutuhan pokok selalu merangkak naik dari tahun ke tahun. Ini jelas berpengaruh pada mereka. ”Tahun ‘92-’95 sih masih banyak penumpang…” keluh Agus tentang kondisi penumpang KA dulu dan sekarang. Dengan begitu penghasilannya dulu dapat memenuhi kebutuhan keluarganya bahkan lebih dari cukup.

Sampai saat ini, dan entah sampai kapan mereka akan terus melakukan pekerjaan ini. Selama kereta api masih ada, masih menjadi alat transportasi yang digunakan orang-orang. Mereka akan tetap melakukan tugasnya sebagai porter. Membantu para penumpang mengangkut barang-barang mereka, hingga tenaga dan stamina mereka sudah tidak mampu lagi. Sampai tiba saat mereka untuk bisa beristirahat menikmati masa tua mereka dengan anak cucu. Berharap apa yang mereka dapatkan kini bisa menjadi bekal untuk meraih kehidupan yang lebih baik dari apa yang telah mereka dapatkan selama ini. Namun hingga saat ini rasa syukur selalu mereka panjatkan untuk pekerjaan yang sedang mereka jalani sekarang, yang juga akan menjadi ibadah jika dilakukan dengan ikhlas dan penuh kesadaran tanpa aral dan putus asa. ***